В последний день в Лондоне мы пошли на экскурсию на мост - символ Лондона

Подходим к мосту, у метро развернута выставка

Фотографирую цветочки в начале января

Меня поторапливают, что копаешься?:)

Уже больше похоже на дождливый Лондон, как мы себе его представляем

Smog, sir. Он наполовину съел Shard

И башню Walkie-talkie тоже


Город в дымке

Берем билеты на мост и совершаем путешествие - на лифте внутри одной башни поднимаемся наверх, проходим по верхней части моста в одну сторону, потом обратно, и спускаемся по лестнице с другой стороны
Строительство моста велось с 1886 года по 1894 год. Для строительства башен и пешеходных галерей в стиле "викторианская готика" понадобилось более 11 тысяч тонн стали, которые для защиты от коррозии были облицованы камнем. Тауэрский мост - разводной, длина 244 м. Две башни высотой 65 м поставлены на промежуточные опоры. Центральный пролёт между башнями длиной 61 м разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83° за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью водяной гидравлической системы, первоначально разработанной инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем, приводимой в движение двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. В 1974 году гидравлическая система была переведена масляную, а электрический привод сейчас управляется с помощью компьютера.
Пешеходы могут пересекать мост даже во время развода пролёта, поэтому в средней части были сконструированы пешеходные галереи на высоте 44 метров.
Башни моста с моста

Опоры

Можно посмотреть фильмы об истории строительства моста

На верхнем ярусе сделаны стеклянные полы.

Мои ботинки:)

Под нами едут двухэтажные автобусы и машины

Зеркальные потолки и стеклянный пол, под ногами видна разметка дороги.
Smile!

Идем к музею машин, которые обслуживали мост в первые десятилетия

Музей справа

В музее сохранились старые паровые механизмы, которые разводили мост

В вагонетках возили уголь

Очень много интересного
Все сохранилось в прекрасном состоянии

Инструменты

В музее мы провели много времени, пока не прочитали все описания, меня не отпустили:)

Вышли на улицу - а там Новый год:)

Все фотографии по ссылке тут
Путевые заметки:
День первый. Дорога
День второй. Национальная галерея Прогулка
День третий. Парламент Прогулка
День четвертый. Тауэр В Тауэре Собор св.Павла Вечерняя прогулка
День пятый. Научный музей Прогулка в Гайд-парк
День шестой. Прогулки в Гайд-парк

Подходим к мосту, у метро развернута выставка

Фотографирую цветочки в начале января

Меня поторапливают, что копаешься?:)

Уже больше похоже на дождливый Лондон, как мы себе его представляем

Smog, sir. Он наполовину съел Shard

И башню Walkie-talkie тоже


Город в дымке

Берем билеты на мост и совершаем путешествие - на лифте внутри одной башни поднимаемся наверх, проходим по верхней части моста в одну сторону, потом обратно, и спускаемся по лестнице с другой стороны
Строительство моста велось с 1886 года по 1894 год. Для строительства башен и пешеходных галерей в стиле "викторианская готика" понадобилось более 11 тысяч тонн стали, которые для защиты от коррозии были облицованы камнем. Тауэрский мост - разводной, длина 244 м. Две башни высотой 65 м поставлены на промежуточные опоры. Центральный пролёт между башнями длиной 61 м разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83° за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью водяной гидравлической системы, первоначально разработанной инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем, приводимой в движение двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. В 1974 году гидравлическая система была переведена масляную, а электрический привод сейчас управляется с помощью компьютера.
Пешеходы могут пересекать мост даже во время развода пролёта, поэтому в средней части были сконструированы пешеходные галереи на высоте 44 метров.
Башни моста с моста

Опоры

Можно посмотреть фильмы об истории строительства моста

На верхнем ярусе сделаны стеклянные полы.

Мои ботинки:)

Под нами едут двухэтажные автобусы и машины

Зеркальные потолки и стеклянный пол, под ногами видна разметка дороги.
Smile!

Идем к музею машин, которые обслуживали мост в первые десятилетия

Музей справа

В музее сохранились старые паровые механизмы, которые разводили мост

В вагонетках возили уголь

Очень много интересного
Все сохранилось в прекрасном состоянии

Инструменты

В музее мы провели много времени, пока не прочитали все описания, меня не отпустили:)

Вышли на улицу - а там Новый год:)

Все фотографии по ссылке тут
Путевые заметки:
День первый. Дорога
День второй. Национальная галерея Прогулка
День третий. Парламент Прогулка
День четвертый. Тауэр В Тауэре Собор св.Павла Вечерняя прогулка
День пятый. Научный музей Прогулка в Гайд-парк
День шестой. Прогулки в Гайд-парк