![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
myworldtИдет третий день работы Международного Авиационно-Космического Салона в подмосковном Жуковском.
Вчера мы там были, первый три дня работы - для специалистов, в пятницу и в выходные салон работает для всех желающих.
Это большое событие, и я с радостью хочу отметить, что, наверное, это самый хорошо организованный салон за все годы (почти 25 лет) его проведения.
На заставку вынесу макет нового самолета МС-21, а подробности под катом
Как обычно, основной поток посетителей прибывает по Казанской железной дороге до платформ "Отдых" и «42-й километр», далее бесплатные автобусы «МАКС-2017». Расписание электричек тут.
Можно заранее купить специальные пропуска на автомобиль (с 18 по 23 июля въезд в г. Жуковский только по заранее купленным автопропускам). Мы ехали по такому, из Москвы выехали с нашего севера в 7-30, приехали чуть позже 10 часов (из них 40 минут ехали последние 14 км). Жаль, что на парковка не предусмотрено обозначение места (хотя бы буквами), но машину нашли:), обратно выехали примерно в 17-15, были дома чуть позже 20-00.
Стоимость входного билета на пятницу и выходные сейчас 900 р (можно купить и на месте, дети до 14 лет бесплатно в сопровождении взрослых членов семьи). Билет действует только на конкретный день.
Вся территория комплекса окружена несколькими цепями охраны. Вот последняя цепь, уже прямо у выставочного комплекса
Нас просили показать паспорта у въезда на территорию, перед входом досмотр сумок и проход через рамку. Питье и еду брать можно и нужно, только не в стеклянной таре.
Всяческих кафе и лотков великое множество, как с едой-напитками, так и с сувенирами (в основном, всякие футболки, бредки, модели самолетиков, значки и прочее, но и не только).
Цены на все конские. Для примера, бутылка воды 0.5 - 100 р.
Один из самых простеньких фудкортов - авиационные бочки как столики-стойки:)
С туалетами проблем нет, их достаточно много, традиционно нет горячей воды и плохо с сушилками.
Очень хорошо взять с собой подстилку, сидеть на травке во время показательных полетов, ну и просто отдохнуть.
Жаль, что комментатора слышно не везде, хотелось бы побольше динамиков по всему комплексу, в идеале - и больших экранов, где дублируется происходящее в небе (изображение и текст).
Погода ожидается хорошая, в основном, солнце, обязательно брать солнцезащитные очки, кепки, средства от загара, очень много видели уже обгоревших в первый же день людей.
Все фотографии тут
Первым делом мы посмотрели экспозицию самолетов и вертолетов - ветеранов, некоторые из них еще в строю.
Ту-144, красавец, сверхзвуковое чудо, нам удалось попасть вовнутрь, пока народу еще было мало
Там проводят мини-экскурсии вот такие красавцы и красавицы
Приборы полувековой давности
Атлант
Можно заглянуть в Миг-29М и
и Су-27
Проходим павильонами, в F1, F2 и F3 - основные разработчики самолетов, ОАК, французские, американские, китайские и другие производители
ОАК
Французы
Американцы
Китайцы
Полюбовались на Миг-35
А вот D2, наш стенд
Очень интересная космическая часть
Программа полетов в рабочие дни не очень богата, но успели посмотреть потрясающие вертолеты, аж гул стоял, когда они летали. Ми-28Н «Ночной охотник»
Пролетел Airbus А350-900 и направился домой.
Потрясающая пилотажная группа из ОАЭ «Fursan Al Emarat». Начали удивлять еще на земле, выпустив вот такие цветные клубы
Очень насыщенная и зрелищная программа 7 самолетов
Гражданские самолеты
И в завершение потрясшая нас история самолета Ил-2, самого основного самолета Великой Отечественной войны. Летчик был подбит и совершил аварийную посадку на замерзшее озеро. Самолет провалился и провел 70 лет под водой. Много лет потомки летчика искали его самолет, нашли много реликвий времен войны, но сам самолет нашли только через 5 лет поисков в соседнем озере. Его удалось поднять, и реставраторы музея Вадима Задорожного 4 года приводили его в порядок. И вот сейчас он с 65 (!!!!) процентами исходных деталей и узлов совершает полеты
Немного видео
Вчера мы там были, первый три дня работы - для специалистов, в пятницу и в выходные салон работает для всех желающих.
Это большое событие, и я с радостью хочу отметить, что, наверное, это самый хорошо организованный салон за все годы (почти 25 лет) его проведения.
На заставку вынесу макет нового самолета МС-21, а подробности под катом
Как обычно, основной поток посетителей прибывает по Казанской железной дороге до платформ "Отдых" и «42-й километр», далее бесплатные автобусы «МАКС-2017». Расписание электричек тут.
Можно заранее купить специальные пропуска на автомобиль (с 18 по 23 июля въезд в г. Жуковский только по заранее купленным автопропускам). Мы ехали по такому, из Москвы выехали с нашего севера в 7-30, приехали чуть позже 10 часов (из них 40 минут ехали последние 14 км). Жаль, что на парковка не предусмотрено обозначение места (хотя бы буквами), но машину нашли:), обратно выехали примерно в 17-15, были дома чуть позже 20-00.
Стоимость входного билета на пятницу и выходные сейчас 900 р (можно купить и на месте, дети до 14 лет бесплатно в сопровождении взрослых членов семьи). Билет действует только на конкретный день.
Вся территория комплекса окружена несколькими цепями охраны. Вот последняя цепь, уже прямо у выставочного комплекса
Нас просили показать паспорта у въезда на территорию, перед входом досмотр сумок и проход через рамку. Питье и еду брать можно и нужно, только не в стеклянной таре.
Всяческих кафе и лотков великое множество, как с едой-напитками, так и с сувенирами (в основном, всякие футболки, бредки, модели самолетиков, значки и прочее, но и не только).
Цены на все конские. Для примера, бутылка воды 0.5 - 100 р.
Один из самых простеньких фудкортов - авиационные бочки как столики-стойки:)
С туалетами проблем нет, их достаточно много, традиционно нет горячей воды и плохо с сушилками.
Очень хорошо взять с собой подстилку, сидеть на травке во время показательных полетов, ну и просто отдохнуть.
Жаль, что комментатора слышно не везде, хотелось бы побольше динамиков по всему комплексу, в идеале - и больших экранов, где дублируется происходящее в небе (изображение и текст).
Погода ожидается хорошая, в основном, солнце, обязательно брать солнцезащитные очки, кепки, средства от загара, очень много видели уже обгоревших в первый же день людей.
Все фотографии тут
Первым делом мы посмотрели экспозицию самолетов и вертолетов - ветеранов, некоторые из них еще в строю.
Ту-144, красавец, сверхзвуковое чудо, нам удалось попасть вовнутрь, пока народу еще было мало
Там проводят мини-экскурсии вот такие красавцы и красавицы
Приборы полувековой давности
Атлант
Можно заглянуть в Миг-29М и
и Су-27
Проходим павильонами, в F1, F2 и F3 - основные разработчики самолетов, ОАК, французские, американские, китайские и другие производители
ОАК
Французы
Американцы
Китайцы
Полюбовались на Миг-35
А вот D2, наш стенд
Очень интересная космическая часть
Программа полетов в рабочие дни не очень богата, но успели посмотреть потрясающие вертолеты, аж гул стоял, когда они летали. Ми-28Н «Ночной охотник»
Пролетел Airbus А350-900 и направился домой.
Потрясающая пилотажная группа из ОАЭ «Fursan Al Emarat». Начали удивлять еще на земле, выпустив вот такие цветные клубы
Очень насыщенная и зрелищная программа 7 самолетов
Гражданские самолеты
И в завершение потрясшая нас история самолета Ил-2, самого основного самолета Великой Отечественной войны. Летчик был подбит и совершил аварийную посадку на замерзшее озеро. Самолет провалился и провел 70 лет под водой. Много лет потомки летчика искали его самолет, нашли много реликвий времен войны, но сам самолет нашли только через 5 лет поисков в соседнем озере. Его удалось поднять, и реставраторы музея Вадима Задорожного 4 года приводили его в порядок. И вот сейчас он с 65 (!!!!) процентами исходных деталей и узлов совершает полеты
Немного видео
